Claas Jaguar Remix Audio
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# Posté le dimanche 07 décembre 2008 08:09
ACCIDENT FENDT
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# Posté le dimanche 07 décembre 2008 07:52
ACCIDENT TRACTEUR
Lionel, c'est avant tout un fermier. Il le revendique haut et fort.
Tous les week-ends, les jours de repos et les vacances, ils les passe dans son Berry natal.
Il a un accent à couper au couteau, il ne sent pas la rose, même qu'il faut aérer le bureau après son départ, voire vaporiser un peu d'Air Quick.
Tous les week-ends, les jours de repos et les vacances, ils les passe dans son Berry natal.
Il a un accent à couper au couteau, il ne sent pas la rose, même qu'il faut aérer le bureau après son départ, voire vaporiser un peu d'Air Quick.
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# Posté le dimanche 07 décembre 2008 07:50
FENDT TRISIX
13/11/07 - FENDT : Le TRISIX à trois essieux.
Avec ses trois essieux et 540 ch sous le capot, le TRISIX augure un nouveau concept de tracteur de grosse puissance.
C'est au salon Agritechnica 2007 que Fendt présente une étude conceptuelle innovante avec un tracteur de très forte puissance : le Trisix. Avec ce concept original, Fendt veut allier les avantages des tracteurs à chenille à ceux des tracteurs à roues, et cela sans les désavantages de l'un ou de l'autre principe de traction.
Comparé au principe de traction traditionnel, le concept à trois essieux garantit une amélioration du transfert de la puissance et de la force de traction. La largeur hors tout du tracteur lui permet de se déplacer sans restriction sur le domaine public.
Source : photo FENDT.
Trois essieux, soit six roues indépendantes, permettent, indépendamment des conditions de portance du sol, un très large rayon d'applications. La surface portante des pneus dépasse largement celle des tracteurs standards ou articulés.
La stabilité en dévers ou à flanc de coteaux s'avère elle aussi nettement supérieure à celle d'un tracteur standard et cela même dans des conditions ou les chenilles atteignent leurs limites.
Afin d'optimiser la force de traction tout en ménageant la structure du sol, Fendt prévoit d'équiper son concept d'un système de télégonflage.
Source : photo FENDT.
Le confort de conduite et de commande reprend la cabine X5 et le Variocenter déjà existant sur les 900 Vario. Les six roues montées sur trois essieux disposent d'une suspension indépendante qui procure un haut niveau de confort et de tenue de route.
Fendt annonce un excellent niveau de sécurité de conduite à toutes vitesses, de tenue de route en virage et en ligne droite pour le Trisix Vario.
Le système de freinage ultra performant associé, en option, au freinage ABS permet des vitesses de transport de plus de 60 Km/h dans les pays où la législation l'autorise.
Compte tenu de la conception globale du Trisix Vario et de ses importantes capacités de charges, des rendements de transports élevés doivent être atteints. L'arrière du tracteur, juste derrière la cabine, offre des possibilités supplémentaires de lestage, de montage de conteneurs ou d'attelage d'outils semi-portés ou traînés.
Le Trisix Vario développe une puissance maximale de 540 ch/400 kW et pour convertir celle-ci en traction, il possède deux transmissions à variation continue Vario. La longueur totale de ce nouveau tracteur atteint 7,61 mètres et sa largeur 2,75 mètres.
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Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2007.
Avec ses trois essieux et 540 ch sous le capot, le TRISIX augure un nouveau concept de tracteur de grosse puissance.
C'est au salon Agritechnica 2007 que Fendt présente une étude conceptuelle innovante avec un tracteur de très forte puissance : le Trisix. Avec ce concept original, Fendt veut allier les avantages des tracteurs à chenille à ceux des tracteurs à roues, et cela sans les désavantages de l'un ou de l'autre principe de traction.
Comparé au principe de traction traditionnel, le concept à trois essieux garantit une amélioration du transfert de la puissance et de la force de traction. La largeur hors tout du tracteur lui permet de se déplacer sans restriction sur le domaine public.
Source : photo FENDT.
Trois essieux, soit six roues indépendantes, permettent, indépendamment des conditions de portance du sol, un très large rayon d'applications. La surface portante des pneus dépasse largement celle des tracteurs standards ou articulés.
La stabilité en dévers ou à flanc de coteaux s'avère elle aussi nettement supérieure à celle d'un tracteur standard et cela même dans des conditions ou les chenilles atteignent leurs limites.
Afin d'optimiser la force de traction tout en ménageant la structure du sol, Fendt prévoit d'équiper son concept d'un système de télégonflage.
Source : photo FENDT.
Le confort de conduite et de commande reprend la cabine X5 et le Variocenter déjà existant sur les 900 Vario. Les six roues montées sur trois essieux disposent d'une suspension indépendante qui procure un haut niveau de confort et de tenue de route.
Fendt annonce un excellent niveau de sécurité de conduite à toutes vitesses, de tenue de route en virage et en ligne droite pour le Trisix Vario.
Le système de freinage ultra performant associé, en option, au freinage ABS permet des vitesses de transport de plus de 60 Km/h dans les pays où la législation l'autorise.
Compte tenu de la conception globale du Trisix Vario et de ses importantes capacités de charges, des rendements de transports élevés doivent être atteints. L'arrière du tracteur, juste derrière la cabine, offre des possibilités supplémentaires de lestage, de montage de conteneurs ou d'attelage d'outils semi-portés ou traînés.
Le Trisix Vario développe une puissance maximale de 540 ch/400 kW et pour convertir celle-ci en traction, il possède deux transmissions à variation continue Vario. La longueur totale de ce nouveau tracteur atteint 7,61 mètres et sa largeur 2,75 mètres.
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Yves Delentaigne - www.tracteurs-actuels.fr - Histo Tracteurs 2007.
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# Posté le dimanche 07 décembre 2008 07:47
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